Гаврин С А
Деревянные лодки
Красота и ляпота - коль есть лодка и вода

8 (903) 651-89-06

Главная \ Продукция

Продукция

IMG_20200410_145132 IMG_20200410_121452 IMG_20200413_091729 IMG_20190321_162159 IMG_20200106_100248 IMG_20200106_121411

 

ВНИМАНИЕ НОВИНКА Решил сделать лодку которую можно брать с собой на водоём при условии что потом забрать обратно домой. Следовательно она должна быть лёгкой, не набухать, не рассыхаться и обладать хорошими качествами поведения на воде. Конструкцию для этого несколько изменил. Исключил применение дуба, а сами доски сделал тоньше.. Древесину затонировал обжигом, горелкой. Покрытие прозрачное, в виде растворённого пенопласта в несколько слоёв придало лодке водонепроницаемость. Вес получился 60 килограмм против 100 как у обычной. Если есть на авто прицеп, то с 60 кг одному справиться запросто можно. Если на багажник, то вдвоём запросто. Зато это уже не резиновая и не пластиковая, а полноценная плоскодонка со всеми плюсами деревянной классической лодки.   Возил лодку на речку, вроде ничего. На прицеп погрузил, снял на воду и обратно один не напрягаясь. В гараже у стены занимает мало места. ВОТ 4 ФОТО ИДЕИ.IMG_20200123_092422 IMG_20200123_163942 IMG_20200123_092657 IMG_20200123_095453 IMG_20200123_092929 Фото-0040 Фото-0132 Фото-0039-(4) Фото-0047-(2) Фото-0037-(3)1 Фото-0042 Фото-0039 4Фото-004014 Фото-0021_1 Фото-0024_1 Фото-0021_1 Фото-0035_1

описание лодки-плоскодонки

Лодка изготовлена из сосновой доски отфугованной до толщины 27 мм. Из дуба изготавливаются нос лодки, корма и поперечные перерубы. В качестве крепежа используются оцинкованные винтовые гвозди. 

Обычно, длинна лодки составляет 4.2-4.4 метра, ширина 1 метр и высота борта -0.33 метра. Размеры могут быть по желанию и другие ( длинна до 5.5 м, ширина 0.9-1.1м ).

Борта выше 33 см создадут излишнюю парусность нежелательную на рыбалке. При длинне лодки менее 4 метров возникает заметная шаткость. Здесь работает прямая зависимость от площади соприкосновения лодки с водой. При обычных габаритах, указанных выше, лодки довольно остойчивы и имеют приличные ходовые качества. Два- три человека в лодке создадут осадку в 5-6 см. При желании, на данной лодке, может переправиться компания из 6-8 человек.

Управляются лодки одним веслом, но по желанию возможна установка подуключин на бортах для  распашных вёсел. Корма даёт возможность устанавливать как бензиновые подвесные моторы небольшой мощности,  так и электрические. 

 Бртовые доски огибают дно, что при набухании создаёт дополнительную герметичность в швах дна по принципу бочки. Технологические зазоры между досками дна заполнены мастикой БПМ-3, которая прекрасно заменила прежнюю конопатку кабалкой.

 Древесина перед покраской пропитывается антисептиком. Краска используется МА или ПФ. С 2018 года активно стал применять для покраски масло для террас. Там тебе и структура сохранена, и не облупляется, и УФ фильтр, и эффект антисептика. Ну и пусть, что дороже, зато потом дешевле. Ну а дно до ватерлинии и снаружи и внутри по прежнему краска. Например сурик железный. 

 Хотя лодка и  называется плоскодонкой, она имеет не поское дно, а дно с небольшим изгибом как в продольном так и в поперечном сечении.

Доплнительные опции

Как упоминалось ранее, на лодку можно установить распашные вёсла, закрепив на бортах дубовые бобышки с врезанными в них подуключинами.

Под открывающейся лавочкой может находится вещевой ящичек в который можно бросить телефон, полотенце, ключи и т.д.

Если переднюю часть лодки до лавочки закрыть открывающимися дверцами в виде трюма, то получится прекрасное место дабы поваляться типа на палубе и позагорать.

Если на дне, внутри лодки,  вдоль по перерубам прикрепить не толстые дощечки или рейки, получится дополнительный настил ( решётчатый полик ) на котором все сумки останутся сухими.

Фото.-0138.jpgФото.-0137.jpgФото.-0136.jpg

Фото-0037_(3).jpgИзображение_034.jpg

 

ЕСЛИ ЛОДКА ЕСТЬ У НАС

ЛЕТО БУДЕТ ВЫСШИЙ КЛАСС